система онлайн-бронирования
Республику Беларусь часто называют связующим звеном между западной и восточной Европой: транзитная магистраль М1 (в обиходе «Олимпийка») простилается между польской и российской межгосударственными границами. Ежегодно одна из самых важных транспортных артерий континента обслуживает огромный товаропоток в обоих направлениях. Вдобавок к этому, республика активно производит и экспортирует свою сельскохозяйственную продукцию в страны Евросоюза и субъекты Российской Федерации. В связи с этим возникает необходимость обслуживания большого количества лёгкой и тяжёлой автотехники для региональных и магистральных перевозок. В транспортных организациях шины для грузовых автомобилей являются одной из основных статей расходов, так как их состояние – гарант безопасности транспортного средства на дороге, а также сохранности перевозимых грузов.
Продажа грузовых шин в Беларуси – одно из приоритетных направлений компании «Автосеть». Мы знаем, что грузовые шины имеют особую специфику, значительно отличающуюся от легковых шин. Так, легковые шины обычно классифицируются по рисунку протектора: зимнему, летнему и всесезонному. В свою очередь, грузовые шины классифицируют по географии перевозок: они делятся на региональные, магистральные и для сложных условий эксплуатации (карьерные). Поэтому шины для грузовиков, автобусов и самой разнообразной спецтехники должны подбираться с учётом географии перевозок, осей применения и весовой нагрузки.
Грузовые шины для рулевой оси обладают большими продольными канавками, которые обеспечивают точную реакцию автомобиля на вращение рулевого колеса. Крупные блоки грузовых шин ведущей оси отвечают за уверенный разгон и торможение, а также отвод влаги из пятна контакта. Шины для прицепной оси имеют похожий рисунок протектора с шинами для рулевой оси, но отличаются составом резиновой смеси. Основной задачей прицепных шин является курсовая устойчивость, сопротивление качению и грузоподъёмность. Немаловажная задача шин для прицепов и полуприцепов – экономия топлива. В целом к таким шинам не предъявляются особые требования, однако, стоит держать в уме, что они снижают манёвренность и, соответственно, требуют повышенной осторожности во время разворотов, особенно в жаркую пору года.
Любому, успешно развивающемуся предприятию, необходима транспортировка производимого им товара. Иногда автомобили не справляются с большими объемами перевозок. Если грузы крупногабаритные и имеют большую массу, будет выгодней приобрести грузовой прицеп для автомобиля, это поможет увеличить функциональность автомобиля в плане вместимости грузов, и снизить затраты на их перевозку.
Правильный выбор грузового прицепа упростит перевозку грузов по Украине на дальние расстояния, не доставляя больших затруднений. Данная техника рассчитана на определенные условия использования, поэтому нужно учитывать такие показатели, как:
нагрузка на оси, равномерное распределение веса по раме, частоту использования, дальность расстояния для транспортировки и другое.В зависимости от назначения, грузовые прицепы делятся на:
тентованные; бортовые; самосвальные; рефрижераторные; изотермические; платформы, и другие.Грузовой тентованный прицеп имеет металлический каркас с откидными или стационарными бортами. На каркас натягивается тент, который изготовлен из качественной водонепроницаемой ПВХ ткани. Съемные стойки и разборные элементы позволяют снимать тент, и разбирать каркас. Тентованные прицепы – самые востребованные и предназначены для перевозки грузов, которые не требуют соблюдения температурных режимов, а прочный тент позволяет защитить их от влияния атмосферных осадков.
Специальные виды прицепов снабжаются трап бортом для заезда автомобильной техники; регулируемыми ложементами, для укладывания перевозимого груза; ручными лебедками и опускающейся платформой, которые используются для удобства выгрузки и погрузки груза.
Владельцам автопарка грузовиков знакомы хлопоты по поддержанию чистоты крупногабаритных автомобилей. От того, как выглядит автотранспорт компании, во многом зависит ее имидж и количество заказчиков. Регулярная мойка позволяет продлить срок службы грузовых машин и создать положительное впечатление о компании-перевозчике. Это также относится и к частным владельцам грузопассажирского автотранспорта.
Крупногабаритный автомобиль
С каждым годом объем грузоперевозок по территории РФ растет, и вместе с ним растет парк грузовиков. По данным статистики в среднем количество габаритных машин увеличивается на 10% в год. Все эти грузовики при любой погоде преодолевают большие пространства, доставляя продукты, предметы интерьера, стройматериалы и другие грузы в пункты назначения.
Если присмотреться, на подъездных участках междугородних автотрасс можно заметить большое количество грузовой спецтехники, среди которой встречаются самосвалы, седельные тягачи, полуприцепы, проделавшие непростой путь в несколько сотен километров. Они покрыты слоем дорожной пыли и грязи и нуждаются в мытье. Опытные водители знают, что помыть такую машину в дороге своими силами практически невозможно: габаритная спецтехника требует особых условий, которые могут предоставить только на специализированных мойках.
Такие автомойки можно найти только в городе, и спрос на их услуги иногда превышает предложение. Чтобы помыть грузовик, нужно записаться заранее, поскольку производительность обычных автомоек для грузовых машин невелика — всего 5-10 автомобилей в день. На помывку фуры при помощи швабр, губок и пистолета ВД уходит до 3 часов.
Путешествие по Европе у большинства белорусов начинается с Польши. Впрочем, в этом нет ничего удивительного, ведь именно поляки наиболее лояльно относятся к белорусским гражданам в вопросе выдачи шенгенских виз, да и граница с Польшей у Беларуси большая.
Многие путешественники используют Польшу как промежуточный пункт в длинном евротуре, ведь из Польши можно купить дешевые авиабилеты и практически за бесплатно попасть в любую европейскую страну.
На сегодняшний день на границе с Польшей у Беларуси есть семь пропускных пунктов. Все погранпереходы имеют международный статус, но не все принимают пассажирский транспорт. Будьте внимательны при планировании своей поездки.
Содержание:
Как уже отмечалось ранее, на данный момент на белорусско-польской границе действуют семь международных пунктов пропуска. По виду сообщения, т.е. по виду транспортных средств, которые могут пересекать данный пограничный пункт, погранпереходы подразделяются на автомобильные, железнодорожные, морские, воздушные, пешеходные и смешанные. А по характеру сообщения — пассажирские, грузовые и грузопассажирские. Это очень важно учитывать при планировании поездки, ведь если пункт пропуска не предусмотрен для принятия пассажирского транспорта, или же в данном месте предусмотрен исключительно пешеходный переход, тогда путешественники на легковом автомобиле пройти таможенный контроль попросту не смогут.
На самом деле официальное название погранперехода «Брест, автодорожный». Но так уж повелось, что чаще всего этот пункт пропуска называют Варшавский мост, т.к. расположен он по Варшавскому шоссе. КПП Варшавский мост принимает только пассажирский транспорт и по своей пропускной способности на сегодняшний день является самым большим — до 2350 легковых автомобилей и до 350 пассажирских автобусов в сутки в обоих направлениях. Пересекать границу на велосипеде через КПП Варшавский мост запрещено!
Автобазар в Польше . Сегодня момент преобретения авто считается чуть ли не самым важным событием в жизни. Хочется купить что-то получше и обязательно подешевле. Даже при покупке дорого автомобиля людьми, у которых есть деньги, хочется чуть-чуть - но сэкономить, особенно в период сегодняшнего кризиса.
Автобазар в Польше . Сегодня момент приобретения авто считается чуть ли не самым важным событием в жизни. Хочется купить что-то получше и обязательно подешевле. Даже при покупке дорого автомобиля людьми, у которых есть деньги, хочется чуть-чуть - но сэкономить, особенно в период сегодняшнего кризиса. К критериям покупки недорого и хорошего как раз и подходит автобазар в Польше. Но есть очень важные моменты, о которых не следует забывать.
Самым широким выбором авто в Польше обладает авторынок в городе Щецин. Этот рынок работает в пятницу и субботу с 7.00 утра. Вы приехали, выбрали устраивающий вас по цене автомобиль, но вот незадача - приобрести его оказалось не так то легко.
Первая проблема. Вы не получаете справок счетов. Почти все машины гонят с Западной Европы и основная их часть оформляется не законным путем. Вторая проблема. Как в 90-е - рекет и бандиты. И ваши мечты о покупке недорого хорошего авто разлетаются в пух и прах. Автомобиль вам может обойтись очень дорого, второй вариант - вы можете остаться без денег и автомобиля. Стоит ли рисковать?
Поэтому с нашей стороны было бы разумно себя обезопасить. Не нужно пренебрегать услугами польской службы безопасности. Мы привыкли не доверять нашим органам правопорядка, польским доверять можно, все таки Европа. Как зачастую проходит оформление документов на этом авторынке? На "капоте" или на "коленке", об этом тоже нужно призадуматься. Также следует опасаться покупать машины с постоянными немецкими номерами, потому что снять такую машину с учета у нас дома будет стоить вам хороших нервов. К какому выводу мы с вами пришли? Лучше покупать авто подороже дома, чем ехать в чужую страну за большими проблемами.
Несмотря на определенную схожесть в процессе оформления, некоторые отличия все же присутствуют.
Многие из них напрямую зависят от суммы выплачиваемой страховой премии и от документов, которые требуется собрать в процессе оформления.
В сети на тематических форумах довольно часто можно встретить вопросы от водителей, почему ОСАГО не страхуют грузовые автомобили куда жаловаться.
Если страховщик отказывается от оказания подобной услуги, можно сделать вывод, что это недобросовестные организации или мошенники.
Любая страховая компания наряду с полисами, предназначенными для легковых авто, оформляет документы на грузовые транспортные средства. Это два очень похожих по виду и по оформлению документа, которые отличаются только по стоимости и по используемому базовому тарифу.
Основная масса страховых компаний ОСАГО на грузовой автомобиль физическому лицу предлагает достаточно выгодные условия по страхованию.
Отличительной особенностью страховых документов, предназначенных для грузовых авто, заключается в защите не только самого авто, но также транспортируемого груза.
При возникновении ДТП крупные грузовые авто редко, когда получают серьезные повреждения . По этой причине их ремонт обходится намного дешевле, даже если авария произошла по причине водителя грузового авто.
По этой причине тарифы, которые принимаются и устанавливаются страховыми компаниями на грузовые авто, являются более низкими при сравнении с аналогичными ставками, предназначенными для легковых авто.
Владельцы данных авто прекрасно знакомы с этим, соответственно легко и быстро проводят страховку своего грузового транспортного средства.
Более высокие тарифы актуальны только для современных микроавтобусов и фургонов. Самые высокие расценки установлены для автомобилей, которые относятся к категории прицепов-рефрижераторов.
Такие средства передвижения, как прицепы, тракторы и полуприцепы, страхуются по довольно низкой стоимости.
На этом американские сайты по продаже авто, конечно, не заканчиваются. К вашему вниманию также и множество именитых онлайн-аукционов, осуществляющих продажу любых интересующих видов транспорта. Авто в США сайты предоставляют довольно много информации: абсолютно все технические данные и сопровождение качественными фотографиями. Продажа авто в США сайты предлагает вам честных продавцов.
За помощью вы всегда можете обратиться в компанию «АмериканАвто» : мы мониторим американские сайты по продаже авто, тем самым выбирая самые удачные и авторитетные. Продажа авто в США сайты – дело рискованное, поэтому мы и стараемся оградить наших клиентов от возможных неприятностей.
Американский сайт продажи авто позволяет покупателям с любой точки мира приобрести хорошее транспортное средство, потратив при этом минимум денег. Но успех сделки на авто США сайты зависит во многом и от вашей позиции. Автосайты США настолько разнообразны, что можно попросту растеряться. Вот базовые рекомендации:
американский сайт продажи авто предлагает клиенту множество интересных вариантов, но не стоит терять бдительность. Читайте абсолютно всю информацию про автомобиль и его историю – автосайты Америки имеют такую информацию, и делайте соответственные выводы; американские авто сайты всегда содержат множество фотографий, внимательно их рассматривайте и при необходимости просите дополнительные – любое сомнение лучше развеять сразу; сайт американских авто, как правило, требует от продавцов достаточно детального описания лота. Там вы найдете всю необходимую информацию о технических характеристиках; американский сайт б/у авто обязательно содержит данные о пробеге – этот показатель является 100%. Авто в Америке уголовно наказуемо скрутить пробег на автомобиле.Продажа авто в США сайты – это возможность сэкономить на стоимости автомобиля на этом до 40% и получить свежую машину с минимальным пробегом и в максимальной комплектации.
Официально первой жертвой Второй мировой войны считается Польша: 1 сентября 1939 года на ее территорию вторглись сразу 62 немецкие дивизии. Нельзя утверждать, что Польша не готовилась к новой войне. К тому моменту в стране был образован достаточно мощный Центральный промышленный регион с десятками предприятий гражданского и военного профиля, имелась программа перевооружения и моторизации национальной армии, были созданы многочисленные образцы легкой автомобильной и боевой техники, но противостоять огромной военной мощи Третьего рейха небольшая страна не имела никаких шансов. Несмотря на это, польские войска, не получившие никакой помощи ни с запада, ни с востока, активно сопротивлялись в течение месяца и капитулировали в середине октября. Так через 21 год после образования независимой Польши, не существовавшей к концу Первой мировой войны в течение 120 с лишним лет, эта страна вновь исчезла с карты Земли. Ее западные земли вошли в состав Третьего рейха как Генерал-губернаторство, а восточные области были включены в состав СССР.
К началу Второй мировой в Польше уже был создан базис отечественной автомобильной и военной промышленности, к чему она маниакально стремилась с первых дней получения независимости в августе 1918 года. Уже через год в Варшаве открылись Центральные автомобильные мастерские ЦВС (Centralne Warsztaty Samochodowe, CWS), главным предназначением которых являлись разработка военной техники и развитие национального автомобильного производства. Известность им принесла построенная в 1925 году первая польская легковая машинаТ-1, хотя еще в 1919-1920 годах на американском шасси "Форд-Т" (Ford) там собирали первые польские пулеметные бронеавтомобили FT-B. В 1928 году на Варшавском механическом заводе "Урсус" (Ursus) по лицензии на итальянский автомобиль СПА-25С (SPA) был налажен выпуск первого польского 1 ,5-тонного грузовика "Урсус-А", служившего для перевозки личного состава, легких пушек, доставки раненых и установки ремонтных мастерских. Уже в 1929 году на его усиленном шасси разработали бронеавтомобиль wz.29 с двумя постами управления и достаточно мощным 10-мм бронированием и вооружением: по периметру одноместной поворотной башни располагались 37-мм пушка и два пулеметакалибра 7,92 мм, третий помещался в заднем листе корпуса. Правда, до июля 1931 года их удалось построить только 13 экземпляров. В конце 1920-х годов в Польшу стали поступать французские полугусеничные тягачи "Ситроен-Кегресс" (Сitгoёn-Кеgrеssе), которые на месте переоборудовались польскими агрегатами, а на 20- сильных шасси Р-7бис было собрано 90 полугусеничных бронемашинwz.28 с пулеметом или 37-мм пушкой.
... автомобилей этой марки до уровня 1,5млн. автомобилей. На текущий год руководство Audi запланировало прием на работу 1,2тыс. квалифицированных специалистов с целью начала работ, направленных на совершенствование производства с разработкой и освоением новейших технологий. В правлении концерна Audi AG понимают, что инновации требуют новых сотрудников, что и определило планы по приему новых специалистов, которые должны будут разрабатывать легковесные платформы и новейшие электроустановки. Причем, около 80% выделенной суммы руко...