система онлайн-бронирования
Как сделать радиоуправляемую модель лодки своими руками. В поделке установлена система радиоуправления от разбитого двухмоторного самолета. Все подробности как сделать радиоуправляемый корабль на странице http://sekret-mastera.ru/?p=20375 . Данный катер - это универсальная платформа для игр и экспериментов (пусковая планформа, носитель теле, фото и видео аппаратуры, аппарат доставки прикормки на рыбалке).
Смотреть как сделать поделку лодочный мотор http://youtu.be/N_pa4Qt7kjY
Смотреть как сделать гребной винт http://youtu.be/yL78nB5vzLY
Смотреть радиоуправляемые лодки
http://goo.gl/0QvH7B
Смотреть как сделать игрушки http://www.youtube.com/playlist?list=...
YouTube: http://www.youtube.com/user/Sekretmas...
WebSait: http://Sekret-mastera.ru
Мы в Вконтакте http://vkontakte.ru/sekret_mas
Смотрите модели кораблей и парусников канала секрет мастера http://goo.gl/PzN7GK
Много интересного о том как сделать своими руками различные самоделки и поделки смотрите на канале Sekretmastera и на сайте Секрет Мастера http://Sekret-mastera.ru .
Не забывайте подписываться на канал и ставить Оценки, Секрет Мастера будет безмерно рад и благодарен Вам!!!
Don't forget to subscribe to a channel and grading, the author will be very pleased and grateful to You!!!
Sekret-mastera.ru -- это уникальный сайт, который был создан для тех, кто любит что-то делать самостоятельно своими руками. У нас вы можете найти как полезные, так и просто оригинальные самоделки, которые сослужат хорошую службу в украшении интерьера и создания уюта в вашем доме. Сделай сам своими руками незабываемый подарок для самых близких в честь какого-либо праздника, подари вторую жизнь старой вещи, научись делать то, чем никогда раньше не занимался. Сделай сам вещи ручной работы. Вместе с нашим сайтом это стало возможно и доступно каждому, кто проявит интерес.
Во все времена считалось, что человек должен уметь делать вещи своими руками. Секрет мастера покажет как сделать на мастер-классах и поделится собственными разработками, идеями и накопленным опытом.
Вниманию копировщиков, не надейтесь, что вам придет письмо предупреждение от Sekretmastera о воровстве, высокая вероятность получения страйка сразу от Youtube с последствиями для репутации, монетизации или удалении канала вообще.
Приобрести готовую лодку сможет не каждый, поскольку цены очень кусачие. К тому же, не все конструкции отвечают запросам различных клиентов. Если взять надувные лодки, то это не очень надежные модели, поскольку могут запросто повредиться в сложных условиях. А это означает, что они не очень надежные. В таких случаях принимается решение на изготовление лодки своими руками из фанеры. Строительство маломерного плавсредства, начинается с зарисовок, которые потом трансформируются в весьма профессиональные чертежи.
Это увлекательный процесс и он под силу только тем рыбакам, которые находятся в постоянном творческом поиске. Кроме этого, построение лодки – это как фактор самоутверждения. Но если посмотреть на процесс серьезно, то ведь сложного ничего нет.
Небольшое плавсредство, которое в состоянии взять на борт 2-3 рыболова, имеющее не большой вес, можно легко сделать из фанеры, как одного из самых доступных строительных материалов. Причем, лодка может передвигаться как при помощи весел, так и с помощью лодочного мотора или паруса. Для этого не потребуется особой, профессиональной подготовки, что вполне посильно даже новичкам.
Фанера является достаточно прочным материалом, для того, чтобы построить маленькое судно, не говоря уже о дорогостоящих яхтах, где при их изготовлении широко используется и фанера. Кроме этого, она просто поддается обработке, при применении электрических или ручных приспособлений.
Кроме этого, если на такую лодку установить мотор, то она может развить солидную скорость при не плохих ходовых характеристиках. К тому же, фанерная лодка на много надежнее надувной лодки.
Инструкция
Сначала из реек и фанеры смастерите болван. По верхней кромке болван нужно опоясать брусьями, на которых будут иметься желобки – это будет необходимо для образования отбортовки-планширя. В носовой и кормовой части приделайте по три формы для вклеивания ручек – эти ручки будут нужны для того, чтобы лодку можно было переносить.
Затем на днище прикрепите два стрингера и киль. Это повысит продольную жёсткость и устойчивость лодки на курсе.
Хорошенько прострогайте болван, а затем покройте его полужидким мылом. После того, как мыло подсохнет, возьмите суконную тряпочку и отполируйте корпус, а после этого нанесите ещё один слой мыла.
Теперь возьмите стеклоткань. Вам понадобится восемь кусков ткани по три метра каждый. Чтобы придать изделию зелёный цвет, добавьте в полиэфирную смолу, которая будет связующим веществом, двуокись хрома из расчета: 2 ст. л. двуокиси хрома и 20 г. отвердителя на 1 л. смолы.
Сформируйте корпус лодочки следующим образом: стеклоткань замочите в связующем веществе, затем укладывайте их, перекрывая киль. Сначала укладывайте по одному борту, затем по другому. Уложите так три слоя, а все полости заполните пенопластом. Сверху уложите ещё один слой ткани. Оставьте сушиться на четыре дня.
Через четыре дня снимите лодочку с болвана и повторите всю процедуру, как в предыдущем шаге, используя полученный корпус как матрицу. Из пенопласта заранее подготовьте вертикальные и горизонтальные стенки – для носовой и кормовой банок.
Через четыре дня выньте корпус из матрицы, в отбортовку заформуйте четыре деревянных бруска, их длина должна составлять не более 200 см. Поместите в ручки пенопласт. После того, как смола полимеризуется, обработайте все острые края.
На одной третьей длины от транца и носа расположите две пары подуключин. Ваша лодочка готова. Она идеально подойдёт для рыбалки и небольших прогулок вдвоём. Выбирайте для лодки вёсла длиной 1710 см., эта длина будет наиболее оптимальна. Лодка получается очень устойчивой, даже будучи полностью заполненной водой, она останется на плаву. Удачного вам использования!
Деревянная лодка – незаменимая вещь для любителей охоты, рыбалки, а также для туристов. Ведь преодоление мелких водных преград (пруда, речки, озера) нередко может стать неразрешимой проблемой. А покупка деревянной лодки не всегда возможна, так как удовольствие это отнюдь не дешевое. Поэтому, как выход из положения, существует возможность построить лодку своими руками.
Лодка – это маленькое судно, у которого нет ни палубы, ни рубки, ни надстроек. По сути, это всего лишь корпус, который включает в себя каркас и обшивку, наличие которой обеспечивает водонепроницаемость судна. Передняя часть такой шхуны называется носом, задняя – кормой, бока – бортами. Нос и корма (или только нос, как, например, у плоскодонки) заострены.
В зависимости от того, из какого материала они изготовлены, их подразделяют на следующие группы:
Из ткани. Лодки из дерева. Из фанеры. Из пластика. Из стали.Суда из ткани (надувные) не отличаются надежностью. Они плохо переносят резкие перепады температур и легко повреждаются. Из-за этого их эксплуатация может быть опасна для жизни. Остальные виды таких судов гораздо более надежны.
Пластиковые шхуны могут похвастаться относительно небольшим весом, поэтому их транспортировка не представляет трудностей. При надлежащем уходе они послужат своему хозяину не один год.
Но самые надежные это, конечно же, металлические суда, однако из-за слишком большого веса перенести их к водоему не всегда бывает просто.
Деревянные лодки более легкие и прочные, а при необходимости они могут быть изготовлены и самостоятельно. Однако чтобы продлить их жизнь на долгие годы, за ними требуется тщательный уход (нанесение влагоотталкивающих составов).
По сравнению с деревянными, шхуны из фанеры гораздо более прочные и влагоустойчивые. Вот только построить лодку своими руками, используя в качестве основного материала фанеру, может оказаться делом непростым.
Подводная лодка с «резиномотором» из подручных материалов
Модели подводных лодок очень популярны среди начинающих судомоделистов. Но их изготовление требует большого труда, сноровки и времени, даже если используются покупные наборы (ведь основные заготовки сделаны из древесины) . Между тем неплохую модель можно с успехом построить из подручных материалов, не требующих долгой обработки. Такой подход позволяет не только сэкономить время и силы, но и сосредоточить главное внимание на том, чтобы сделать конструкцию своего подводного корабля возможно более совершенной, попытаться заимствовать опыт у живой природы.
Известно, что еще в начале XIX в. ученые серьезно изучали строение тела рыб, обладавших способностью к быстрому старту. На основании сделанных ими выводов было построено немало судов и подводных лодок (например, глубоководный аппарат «Дип квест»), имеющих «акулообразные» обводы. А вот подводный корабль известного океанолога Ж. Пикара «Бенджамин Франклин», рассчитанный на подводный дрейф в водах теплого течения Гольфстрим, имел очертания, сходные с пятнистой синей рыбой. У этой же рыбы были заимствованы гидродинамические свойства, состоящие в том, что ее медленное поступательное движение, стабилизация и высокие маневренные качества обеспечивались исключительно грудными плавниками.
Изучением морских животных и рыб в целях использования особенностей строения их тел в техническом конструировании занимается гидробионика — сравнительно молодая отрасль бионики. Ее рекомендации лишний раз подтверждают, какие выгоды сулит кораблестроителям .внимательное изучение живой природы.