Главная - Поиск - Просматривать - Алфавитный указатель: 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9
- В - С - D - Е - F - г - ЧАС - я - J - К - L - M - N - О - п - Q - р - S - T - U - В - W - Икс - Y - Z Sea Dragon Американская многоразовая орбитальная ракета-носитель. «Морской дракон» был огромной двухступенчатой ракетой-носителем, запущенной в море и спроектированной Робертом Труаксом для Aerojet в 1962 году. Он должен был вывести на низкую околоземную орбиту 1,2 миллиона фунтов (550 метрических тонн). Концепция заключалась в достижении минимальных затрат на запуск за счет снижения затрат на разработку и производство. Это означало принятие более мощного ускорителя с двигательной установкой с более низкой производительностью и большей массой ступени, чем традиционные конструкции НАСА и ВВС США.
Статус : Проект 1962 г. Полезная нагрузка : 450 000 кг (990 000 фунтов). Тяга : 350 000,00 кН (78 680 000 фунтов). Масса брутто : 18 000 000 кг (39 000 000 фунтов). Высота : 150,00 м (490,00 футов). Диаметр : 23,00 м (75,00 футов). Апогей : 185 км (114 миль).
Первая ступень имела напорную камеру с подачей под давлением с усилием 36 млн. Кгс, сжигающую LOX / керосин. Вторая ступень была значительно меньше »(тяга всего 6,35 млн. Кгс!) И сожгла LOX / LH2. Полная машина была 23 м в диаметре и 150 м в длину. Общий вес составил 18 000 метрических тонн. Ракета-носитель будет заправляться в порту керосином РП-1, а затем буксироваться горизонтально до точки запуска в открытом океане. Затем он будет заполнен криогенной жидкостью кислородом и водородом из танкеров или произведен электролизом морской воды с помощью атомного авианосца (такого как CVN Enterprise на картине). После заправки танки на базе пусковой установки будут затоплены, и транспортное средство достигнет вертикального положения в открытом океане. Запуск будет следовать. Концепция была подтверждена испытаниями более ранних моделей Sea Bee и Sea Horse. Помимо базовой двухступенчатой расходной версии, было разработано одноразовое многоразовое транспортное средство с штепсельным соплом. По оценкам, затраты на низкую околоземную орбиту составляют от 60 до 600 долл. США / кг - например, одна четверть от стоимости Сатурна V или меньше.
На первом этапе использовался жидкий азот для нагнетания топлива в двигатель. При зажигании давление в камере сгорания составляло 20 атмосфер, и керосин нагнетали в камеру при давлении 32 атмосферы и жидком кислороде при 17 атмосферах. К моменту выгорания 81 секунда спустя давление в камере сгорания снизилось до 14 атмосфер, давление подачи керосина - до 20 атмосфер, давление жидкого кислорода - до 8,5 атмосфер. В момент выгорания этап достиг скорости 1,8 км / с на высоте 40 км и дальности 33 км. После разделения этап воздействовал бы на океан на 290 км ниже (одним из вариантов было восстановление и повторное использование этапа). Потери из-за силы тяжести и сопротивления были сведены к минимуму благодаря высокому отношению тяги к весу 2: 1 и низким потерям сопротивления (замедление при макс. Q составляло около 0,2 Гс) в результате большого размера усилителя.
Вторая стадия имела время горения 260 секунд и низкое постоянное давление в камере сгорания - 7 атмосфер. Этап достиг полной дельты V 5,8 км / с, останавливаясь с орбитальной скоростью на высоте 230 км и 940 км ниже точки старта. Важной особенностью концепции было использование расширяемого выходного конуса сопла. Это увеличило отношение площади сопла с 7: 1 до 27: 1 при развертывании. Первоначальные испытания показали значительные перспективы, но разработка прекратилась из-за отсутствия внутреннего финансирования. Эта концепция была позже полностью разработана в рамках программы «Миротворец».
Проект был рассмотрен Тоддом Верфи, который пришел к выводу, что он вполне соответствует их возможностям и не слишком отличается от создания корпуса подводной лодки. Использовалась 8-миллиметровая сталь для обработки металла, аналогичная 260-дюймовому твердотельному двигателю Aerojet того времени. НАСА Маршалл передало конструкции Aerojet TRW для оценки. TRW полностью подтвердил расходы и инженерные решения Aerojet, что стало большим сюрпризом для TRW и NASA. Aerojet рассматривает возможность приобретения Sudden Ranch в качестве стартовой площадки для Sea Dragon. Эта собственность включала несколько километров береговой линии между Санта-Барбарой и Ванденбергом AFB. Это было единственное место на континентальной части Соединенных Штатов, которое могло запускаться прямо на полярную орбиту, не пролетая над населенными пунктами (и позже было включено в Ванденберг).
Но это произошло как раз в тот момент, когда Аполлон сокращался, а война во Вьетнаме поглощала все большую сумму бюджета США. НАСА распустило филиал «Будущие проекты» (отбросив почти все работы по посадке человека на Марс). Перспективы Sea Dragon по существу исчезли, и Aerojet больше не мог финансировать его на IR & D.
Большое спасибо Mark C Goll за предоставление некоторых материалов, на которых была основана эта статья.
Полезная нагрузка LEO: 450 000 кг (990 000 фунтов) на 185 км по орбите при 90,00 градусах. Цена запуска: 300.000 миллионов долларов в 1962 году.
Подтемы Сиби Американская морская испытательная машина. Seabee была краткой проверкой принципиальной программы для проверки концепции морского запуска Sea Dragon. Избыточная ракета Aerobee была модифицирована так, чтобы ее можно было запускать под водой. Ракета сработала с первого раза в режиме сдержанности. Более поздние испытания были сделаны с различными подходами к подготовке устройства к повторным выстрелам. Это оказалось настолько простым, что стоимость оборота составила около 7% от стоимости новой единицы. SEALAR Американская морская ракета-носитель. SEALAR (SEA LAunched Rocket) была еще одной попыткой компании Truax Engineering поднять концепцию запуска амфибии с земли. В начале 1990-х годов проект получил финансирование исследовательской лаборатории ВМФ, причем запланированная дата его первого запуска - 1996 год. Производственная модель могла бы выйти на орбиту с расчетной стоимостью 10 миллионов долларов за запуск. Как и в более ранних проектах Truax, он не достиг статуса летных испытаний. Экскалибур Модель S Американская морская ракета-носитель. Две восстанавливаемые ступени с подачей давления. Семья : с большой грузоподъемностью , орбитальная ракета-носитель , Sea-Запущенный , Люди : Труа , Страна : Соединенные Штаты Америки , Библиография : 480 , 8622 , Фотогалерея 1961 г. 25 октября . Запустить сайт : Пойнт Мугу , LV Family : Морской дракон , Ракета-носитель : Сиби ,- Гидра . Нация : Соединенные Штаты Америки , Агентство : Морская пехота США , Апогей : 1,00 км (0,60 миль).
- Гидра . Нация : Соединенные Штаты Америки , Агентство : NMC , Апогей : 1,00 км (0,60 миль).
- Предложен недорогой большегрузный автомобиль Sea Dragon -. Нация : Соединенные Штаты Америки ,
«Морской дракон» представлял собой двухступенчатую конструкцию, способную вывести 550 тонн на низкую околоземную орбиту. Концепция заключалась в достижении минимальных затрат на запуск за счет снижения затрат на разработку и производство. Это означало принятие более мощного ускорителя с двигательной установкой с более низкой производительностью и большей массой ступени, чем традиционные конструкции НАСА и ВВС США.
- В - С - D - Е - F - г - ЧАС - я - J - К - L - M - N - О - п - Q - р - S - T - U - В - W - Икс - Y - Z © 1997-2019 Марк Уэйд - контакт
© / Условия использования
Похожие
Разница между Океаном, Морской накладной и МеморандумомЕсть ли различия между этими типами коносаментов? Накладная имеет 3 основных цели или роли Свидетельство о договоре перевозки Получение товара и Документ о праве собственности на товар Северное море | Боннское соглашение
Большое Северное море и его более широкие подходы являются одним из самых оживленных морских районов в мире, где многие коммерческие интересы борются за пространство наряду с необходимостью охраны природы и места для отдыха. Морской трафик Северное море важно для морского транспорта, и его судоходные пути являются одними из самых оживленных в мире. У этого есть несколько главных портов, расположенных вдоль его берегов, таких как