Геаінфармацыйная сістэма оптымуму ГІС прызначана для эфектыўнага планавання маршрутаў выязнога персаналу, кантролю над дзейнасцю мабільных супрацоўнікаў (аператыўных выязных брыгад, сэрвісных інжынераў, гандлёвых прадстаўнікоў, агентаў, мэрчэндайзераў і да т.п.), аптымізацыі транспартнай лагістыкі, кіравання транспартам і выкарыстоўвае тэхналогіі спадарожнікавага сачэння на аснове дадзеных GPS.
Зніжэнне транспартных выдаткаў - адно з антыкрызісных рашэнняў!
Каб справіцца са складанымі эканамічнымі ўмовамі, неабходна:
- Скараціць выдаткі пры тых жа выходных выніках.
- Павысіць эфектыўнасць працы персанала, у тым ліку, каб з меншай колькасцю супрацоўнікаў дамагацца лепшых вынікаў.
- Узмацніць кантроль над дзейнасцю персаналу.
Оптымуму ГІС дапамагае рэалізаваць пералічаныя пункты і дамагчыся поспеху ва ўмовах кризиса.С якімі праблемамі часцей за ўсё сутыкаюцца прадпрыемствы, якія маюць уласны або арандуецца аўтапарк? Транспартныя выдаткі пастаянна растуць, дыспетчары загружаныя найскладанымі задачамі планавання маршрутаў, зрываюцца тэрміны выканання заявак і заказаў, адсутнічае аператыўная інфармацыя пра месцазнаходжанне транспарту і пра яго рэальным выкарыстанні, кантроль над дзейнасцю выязнога персаналу не эфектыўны ...
Рашэнне оптымуму ГІС дазваляе на 40% знізіць транспартныя выдаткі і паменшыць выдаткі кампаніі. Гэта дасягаецца за кошт:
- аўтаматычнага фарміравання аптымальнага маршруту для агентаў і вадзіцеляў-экспедытараў з дапамогай электронных картак з улікам хуткасці руху на розных участках дарогі, што скарачае агульны кіламетраж маршрутаў у сярэднім на 15-20%
- змяншэння колькасці рэйсаў і зніжэння колькасці выкарыстоўванага аўтатранспарту шляхам аптымізацыі яго загрузкі
- зніжэння выдаткаў на ГЗМ на 30-35% дзякуючы магчымасці ўказанні ў маршрутным лісце дакладнага кіламетражу маршруту, аптымізацыі саміх маршрутаў і кантролю расходу паліва
- вызвалення рэсурсаў, занятых у працэсе дыспетчарызацыі, так як аўтаматычная перадача каардынатаў дазваляе дыспетчару кантраляваць больш рэйсаў, а дыспетчарская служба з рэжыму пастаяннага рэагавання пераходзіць у рэжым папярэджання пазаштатных сітуацый.
Распавядае супрацоўнік аддзела лагістыкі Дыстрыбутарскай кампаніі: «У выніку ўкаранення оптымуму ГІС ў адным з шматлікіх нашых расійскіх філіялаў мы на свае вочы ўбачылі розніцу паміж ручным і аўтаматычным фарміраваннем маршрутаў дастаўкі грузу (гл. табліцу ). Так, пры дастаўцы 489 накладных сумарным вагой 136 393,3 кг сістэма скараціла агульны кіламетраж па Краснаярска на 193 км (гэта значыць, на 15,5%) і размеркавала груз па машынах так спрытна, што 3 аўтамабіля засталіся паражняком ў парку, а агульная колькасць маршрутаў зменшылася на 4 выезду. Для нагляднасці ў табліцы перагруз кузава выдзелены чырвоным колерам, а недогруз - жоўтым. Можаце палічыць самі, колькі мы зэканомілі на бензіне і салярцы толькі за адзін дзень. Акрамя таго, да ўкаранення оптымуму ГІС кантроль паліва заключаўся ў зняцці паказанняў спідометра і ацэнкі на вока, ці няма значнага перавышэння кіламетражу. Пры такой ацэнцы мы практычна не маглі выявіць выпадкі, калі вадзіцелі каталіся па сваіх справах і пускалі грошыкі фірмы ў трубу - літаральна ў выхлапную. Акрамя эканоміі паліва на аптымізацыі маршрутаў, мы зэканомілі яшчэ каля 20% на кантролі кіроўцаў з дапамогай GPS маніторынгу. Яны сталі атрымліваць ГЗМ па кіламетраж, разлічанаму сістэмай оптымуму (плюс-мінус некалькі літраў на просты / аб'езд коркаў), а не па заяўках, высмактаным з пальца. Такім чынам, ацэнка сумарнай эканоміі па паліву склала ў нас 15,5 + 20 = 35,5%. Гэтыя лічбы могуць нязначна адрознівацца ў вялікую або меншую бок у залежнасці ад адлегласці паміж кропкамі дастаўкі, дысцыплінаванасці кіроўцаў і іншых фактараў, але, у цэлым, думаю, яны верныя для большасці транспартных кампаній ».
На картах 1 і 2 адлюстраваны дзённай маршрут, сфармаваны оптымуму ГІС для аднаго вадзіцеля (27,73 і 41,43 км, разам 69,16 км). А на карце 3 паказаны яго рэальны шлях па дадзеных GPS маніторынгу - 83,8 км. Значыць, 14,6 км кіроўца накатаў па сваіх справах.
Карта 1:
Карта 2:
Карта 3:
Рашэнне оптымуму ГІС дазваляе істотна ўзмацніць кантроль над дзейнасцю выязнога персаналу. Гэта дасягаецца за кошт:
- кантролю за выкананнем пастаўленага маршруту з дапамогай электроннай карты і дадзеных GPS / ГЛОНАСС
- фіксацыі фактаў рэальна наведаных пунктаў маршруту на электроннай карце
- пастаяннага маніторынгу і візуалізацыі рэальнага месцазнаходжання транспартнага сродку
Рашэнне оптымуму ГІС дазваляе на 30% павысіць прадукцыйнасць працы супрацоўнікаў і іх эфектыўнасць. Гэта дасягаецца за кошт:
- зніжэння часу на фарміраванне маршрутаў дастаўкі ў 3-10 раз
- аператыўнасці ў атрыманні планаў па дзённаму маршруце агентаў і выязных брыгад
- аўтаматычнага ўліку часу працы з аб'ектамі пры разліку маршруту
- павелічэння колькасці абслугоўваных аб'ектаў адным мабільным супрацоўнікам за кошт аптымізацыі маршруту
Магчымасці оптымуму ГІС:
- Хуткае планаванне аптымальных маршрутаў для выязнога персанала з дапамогай электроннай карты, уключаючы генерацыю шляху мабільнага супрацоўніка з улікам кірункаў, праходнасці дарог, транспартных развязак і аддаленасці аб'ектаў адзін ад аднаго.
- Аператыўная перадача інфармацыі на мабільную прыладу агента і з маршруту ў офіс.
- Стварэнне і раздрукоўка суправаджальных дакументаў, падрабязнага плана па дзённаму маршруце супрацоўніка.
- Кантроль нямэтавага выкарыстання і аптымізацыя працы аўтатранспарту з дапамогай такіх магчымасцяў, як:
- GPS маніторынг транспарту, кантроль расходу паліва і г.д;
- Перадача дадзеных маніторынгу ў офіс для наступнага аналізу;
- Аналіз адхіленні ад рэкамендаванай мадэлі працы мабільнага супрацоўніка для аператыўнага прыняцця адпаведных кіраўнічых рашэнняў;
- Ўлік пры складанні маршрутаў тэрытарыяльнага дзялення выязных работнікаў і падкантрольных ім аб'ектаў;
- Ўлік часу працы на аб'екце пры разліку часу маршруту.
Геаінфармацыйная сістэма оптымуму ГІС ўключае ў сябе модуль транспартнай лагістыкі, прызначаны для разліку і аптымізацыі маршрутаў з улікам геаграфічнага размяшчэння аб'ектаў абслугоўвання (GPS сачэнне), тэхніка-эканамічных характарыстык аўтамабіляў, прыярытэтаў участкаў дарог і шэрагу іншых паказчыкаў.
Разлік дазваляе атрымаць маршруты з аптымальнымі паказчыкамі для кожнай канкрэтнай задачы. Разлічаны маршрут змяшчае інфармацыю аб чарговасці наведвання аб'ектаў, працягласці і даўжыні інтэрвалаў руху паміж імі, часу працы на аб'екце. На карце адлюстровываюцца аб'екты, месцы стаянак машын, маршруты з кірункам руху і паслядоўнасцю наведвання месцаў запланаваных візітаў.
Оптымуму ГІС пастаўляецца ў розных камплектацыях, у залежнасці ад спецыфікі і патрэбаў канкрэтнага бізнесу.
Магчымыя варыянты пастаўкі:
- Оптымуму ГІС: Маніторынг і Маршрутызацыя
- Оптымуму ГІС: Маніторынг
- Оптымуму ГІС: Маршрутызацыя
- Оптымуму ГІС: Маніторынг і Дастаўка
- Оптымуму ГІС: Дастаўка
Эфектыўнасць працы з оптымуму ГІС пацверджана на рэальных праектах з выкарыстаннем GPS маніторынгу і маршрутаў дастаўкі. Практыка прымянення рашэнняў на платформе оптымуму прадэманстравала хуткі вяртанне інвестыцый - у сярэднім ад 100 да 300% за 6-12 месяцаў пасля ўводу сістэмы ў прамысловую эксплуатацыю.
Геаінфармацыйная сістэма оптымуму ГІС лёгка інтэгруецца з сістэмамі 1C, Microsoft Dynamics, SAP R3, ветразямі, БЭСТ і іншымі уліковымі сістэмамі, у тым ліку на аснове СКБД Oracle, Microsoft SQL, Microsoft Visual FoxPro і інш.
Выгады ад выкарыстання оптымуму ГІС:
Прынцыповае спрашчэнне працы па стварэнні аптымальных маршрутаў і скарачэнне часу планавання рэйсаў.
Павышэнне эфектыўнасці кантролю і кіравальнасці на ўсіх узроўнях працы: мабільныя супрацоўнікі, дыспетчары, менеджэры, кіраўнікі мэнэджарскіх груп, дырэктара.
Павелічэнне эфектыўнасці работы выязнога персаналу, аптымізацыя выкарыстання аўтатранспарту.
Павышэнне дакладнасці выканання заявак і заказаў.
Значнае памяншэнне тэрмінаў уводу ў працоўны працэс новых мабільных супрацоўнікаў.
Зніжэнне выдаткаў на ўтрыманне структуры выязнога персаналу, памяншэнне транспартных выдаткаў, у тым ліку за кошт кантролю расходу паліва.
Памяншэнне аб'ёму непрадукцыйных аперацый дыспетчараў ў офісе і павышэння ўзроўню бяспекі руху.