Грузаперавозкі. Аптымізацыя выдаткаў прадпрыемства ва ўмовах крызісу

1. Аптымізацыя. Калі адсякаем ўсё лішняе, неэфектыўнае
2. Пяройдзем да канкрэтных прыкладаў
3. Чым далей ездзім, тым больш трацім
4. Як выправіць сітуацыю
5. заключэнне

Аптымізацыя. Слова гэта практычна ва ўсіх на слыху. І не заўсёды вынікі гэтага працэсу выклікаюць у нашых грамадзян адназначна станоўчыя эмоцыі. (Спытайце любога жыхара правінцыі, што той думае, у прыватнасці, з нагоды аптымізацыі сістэмы аховы здароўя на месцах!)

Але паспрабуем разам з часопісам Reconomica хоць трохі разабрацца ў агульных прынцыпах аптымізацыі дачыненні да спецыфікі канкрэтнага вытворчага прадпрыемства. Яго супрацоўнік з'яўляецца начальнікам вытворча-аналітычнага аддзела адной з паспяховых горных кампаній краіны. Ён дапаможа нам на канкрэтных прыкладах трохі лепш зразумець сутнасць гэтага дастаткова ёмкого паняцці.

змест матэрыялу

Аптымізацыя. Калі адсякаем ўсё лішняе, неэфектыўнае

Добры дзень. Мяне клічуць Аляксандр. Я раскажу вам крыху пра такі працэсе, як аптымізацыя (пра што гаварылася і у іншай маёй артыкуле ). У найбольш агульным выпадку - гэта выбар найлепшага, аптымальнага варыянту з мноства магчымых.

Аптымізацыя неабходная для найбольш эфектыўнага выкарыстання наяўных рэсурсаў - праз выдаленне лішніх, дрэнна працуюць вытворчых звёнаў. Часцей за ўсё нейкаму аптымальнаму варыянту адпавядае два выніковых выніку:

Дасягненне найлепшага выніку - пры дадзеных (нязменных) выдатках рэсурсаў.

Дасягненне зададзенага (жаданага) выніку - пры мінімальных рэсурсных выдатках.

Іншымі словамі, змяняюцца толькі ўмовы задачы, якая фармулюецца як "дасягненне найлепшага рашэнні, оптымуму".

І калі ў адным выпадку выдаткі нязменныя, гэта нейкая пастаянная велічыня, то ў іншым жа - яны зададзены першапачаткова мінімальнымі, такое ўмова.

Чытайце таксама: Пісьменны бухгалтар. Сакрэт поспеху доследнай супрацоўніцы.

Пяройдзем да канкрэтных прыкладаў

На нашым прадпрыемстве пры транспартоўцы горнай масы з гранітнага кар'ера на завод па вытворчасці друзу з кожным годам павялічваўся расход дызельнага паліва на кожную вывезеныя тону.

Чым далей ездзім, тым больш трацім

Дастаўка горнай масы ажыццяўлялася самазваламі Белаз грузападымальнасцю 45 т.

Выдатак паліва самазваламі Белаз пры транспартоўцы горнай масы.

Як бачна з дыяграмы, з 2012 па 2015 гады ўключна штогод мела месца павелічэнне спажывання гаручага. З 2016 па 2017-й расход істотна скараціўся.

Разлік выдаткаў дызельнага паліва (ДТ) у літрах паказаў, што пік перарасходу прыйшоўся на 2015 г. і ён склаў - 161 987 На старонку л.

Станоўчая дынаміка зніжэння выдаткаў на ДТ.

У 2017-м мела месца эканомія ДТ ў аб'ёме 50 309 л. Пры цане 33,0 руб. за 1 л. яна склала - 1 660 197,0 руб.

Для змяншэння расходу дызельнага паліва мы правялі дэталёвы аналіз паказчыкаў за перыяд з 2012 па 2015, якія ўплываюць на спажыванне ДТ, а менавіта - маршрут, пройдзены самазваламі ад месца загрузкі да месца выгрузкі. Такім чынам, час, затрачаны на адзін цыкл перавозкі, складаецца з:

• Загрузкі.
• Перамяшчэння.
• Выгрузкі самазвала.

З 2012 па 2015 гады, пры аднолькавай колькасці аўтамабіляў у рамках адной працоўнай змены (дзесяці), мы мелі павелічэнне расходу ДТ. Што цалкам натуральна - чым далей ездзім, тым больш і трацім.

Чытайце таксама: Праца ў Газпроме. Як уладкавацца? - Уся праўда ад вахтовика.

Як выправіць сітуацыю

За кошт некаторага павелічэння хуткасці руху, змяншэння часу на рэйс, колькасці самазвалаў на лініі з 10 да 6 у змену, зацікаўленасці кіроўцаў рабіць больш рэйсаў за змену - атрымалі эканомію ДТ, памяншэнне выдаткаў на 4% у 2017 г. у параўнанні з 2012 г. - І ўсё гэта без страты рэнтабельнасці завода па вытворчасці друзу.

Павялічылася зарплата кіроўцаў самазвалаў Белаз да 70% за кошт павелічэння колькасці рэйсаў кожнага кіроўцы з 25-26 (2012-2015) да 41-44 у 2016-2017 гадах.

Рэнтабельнасць вытворчасці залежыць ад энергарэсурсаў, затрачаных на:

• Выманне.
• Пагрузку.
• Перавозку.
• Вытворчасць.
• Адгрузку прадукцыі.

Адзін з асноўных паказчыкаў эфектыўнасці энергарэсурсаў пры перамяшчэнні прадукцыі з месца загрузкі да месца выгрузкі самазваламі - колькасць выдаткаванага паліва на перасоўванне адной тоны прадукцыі.

Вываз пароды самазваламі Белаз з кар'ера.

Паляпшаючы дадзены паказчык эфектыўнасці (выдаткі паліва на перавозку 1 т прадукцыі), мы атрымалі:

Павышэнне зарплаты кіроўцаў, а значыць, і іх вялікую зацікаўленасць у працы, вялікую аддачу.

Эканомію ў памеры 1 660 197 руб., І гэта толькі за кошт зніжэння расходу дызельнага паліва, пры павелічэнні пляча перавозкі, або тэхналагічнага цыкла: загрузка - перасоўванне - выгрузка самазвала.

Пераклад 4-х самазвалаў у рэзерв з тэхналагічнага цыклу, што дало магчымасць планавання - іншых важных работ.

заключэнне

Такім чынам, перад вытворча-аналітычнага аддзела нашага горнага прадпрыемства ўстала актуальная задача скарачэння выдатку дызельнага паліва на кожную вывезеныя тону гранітнай пароды.

Першае, што напрошвалася на розум, было - скараціць перавозкі. Але як было дамагчыся гэтага без страт у паказчыках рэнтабельнасці прадпрыемства ў цэлым? Рашэнне было знойдзена.

Чытайце таксама: Закуліссі рэстарана - аптымізуем вытворчыя працэсы на кухні.

За кошт шэрагу мер па павышэнню зацікаўленасці кіроўцаў самазвалаў рабіць больш рэйсаў за адну змену мы і атрымалі жаданую эканомію дызельнага паліва. І ўсё гэта, паўтаруся, без страты рэнтабельнасці завода па вытворчасці друзу. Такія сцісла дасягнення аптымізацыі.

Спадзяюся, мае прыклады з тлумачэннямі можна было зразумець. Дзякую вам за ўвагу. І паверце, аптымізацыя не такая страшная, як яе малюе свядомасць іншага абывацеля. Поспехаў вам у пытаннях эканоміі, няхай гэта будзе дом або уласны бізнэс!