система онлайн-бронирования
г. Донецк, Украина, ул. Артёма, 87
+38 (062) 332 33 32, 332-27-71
ЗАБРОНИРОВАТЬ
НОМЕР

Статьи

Чемпионат России по ралли - Белые Ночи 2012 - День авиации. Полеты безопасны!

Опубликовано: 12.01.2019

видео Чемпионат России по ралли  -  Белые Ночи 2012 - День авиации. Полеты безопасны!

РАЗОРВУ ЛЮБОГО! Я построил САМЫЙ БЫСТРЫЙ NISSAN SKYLINE GT-R в РОССИИ

 Вопреки многолетней традиции, первый день карельского ралли не превратился в череду сходов и аварий. Как минимум среди первых трех десятков – потери минимальны, и они – технические. Зато во всем остальном – ожидания оправдались. И неожиданный сюжет, и плотная борьба. И вперед мощным строем пошли «самолеты» группы R3. Лишь отдельные «особо отличившиеся» из других классов держат бой. А в лидерах – со счетом 4:0 – Станислав Травников.


РАЛЛИ МАРКОВО-2012 ВИД СВЕРХУ 1.07.2012 СУ ОПАРЫ

   В общем-то, сюжет первого дня в полноприводных зачетах, действительно можно «минимизировать» до «4:0 в пользу Травникова». Станислав и Константин пожинают плоды работы со стенограммой и прибалтийского опыта. Они выиграли все спецучастки дня, и в итоге ушли на «белоночный» перерыв в 13 секундах отрыва от Андрея Трухина и Анны Бушмелевой. Которые, в свою очередь – держались «вечно вторыми». Но, похоже – все не так просто! Трухин – достаточно хитрый тактик, и не зря он на финише сказал: «мы отстали, но задача была – отстать не намного»! Или, все-таки – ненамного, но отстать? На завтрашних, хорошо знакомых допах – «греть» соперника, зная его результат – вполне серьезное психологическое давление!


Нескучные маршруты Аэробатика

   А вот Геннадий Брославский признается, что самое главное «давление» на него самого – его собственная голова. На его счету – три третьих времени (на СУ1 лидер FreeDrive уступил-таки Грязину) и... свежие впечатления от феерического «склада фридрайвовских Лансеров» в кювете недавних «Горных вершин». Сегодня все идет хорошо, но – темп все равно не «свой» - и это единственное сожаление Геннадия. Завтра эффект знакомой трассы и неплохо проведенного сегодняшнего дня – вполне могут сыграть на преодоление этой незадачи. Хотя отыграть у «авиаторов» 27 секунд на машине N4 – задача более чем сложная. Но способность держаться в ритме Травникова и Трухина – Брославский демонстрировал не раз.

  Следом обосновался дуэт «Суперов», и этих ребят по-своему жаль. Если Травников признается, что на самом быстром СУ3 его «Лансер» разгонялся до 208 км/ч – то каково было молодым Василию Грязину и Никите Филиппову, Ford и Skoda которого просто не рассчитаны на такие «ходильники». 180 – это для них предел. Немудрено, что Василий жаловался на езду «в отсечке», а Никита мало того что перенервничал и немного «накосячил» на закрученной трассе, где хотел как раз отыграть проигрыш «по максималке», так еще и был вынужден серьезно осадиться перед скоростным трамплином. На предстартовых тестах экипаж RRT нашел способ настроить подвеску так, чтобы Fabia S2000 не клевала носом при «посадке» (а чем это может закончиться – мы видели в Браславе, и еще хорошо, что тогда все закончилось только небольшими повреждениями). Но ради этого пришлось бы... пожертвовать управляемостью – то есть лишиться возможности максимальной контратаки в закрученных (читай – самых полезных для «Супера») местах. Так что решили – прыгать не будем, зато будем «хорошо рулить». Так и вышло, кстати. Но на трамплине, где многие шли полным ходом, Никита осадил машину так, что и прыжка не почувствовал в принципе. Кстати, послефинишная проверка протоколов показала некоторую погрешность в записанном Филиппову результате по СУ1 – он оказался там не десятым, а пятым.

   Отставание обоих «Суперов» от лидера - около полуминуты, и между собой они разделены всего шестью секундами. Похоже, здесь тоже будет жарко, ведь здоровых амбиций молодым пилотам не занимать. На стороне Никиты – чуть лучшее знание завтрашних дорог, но окажется ли это достаточным?

Отличная вкатанность за последний месяц – явно пошла на пользу Григорию Трегубову! Он уверенно держится всего в 6 секундах за Филипповым и «везет» целых 21,1с Успенскому! Но при этом, едет на старых колесах. Как участник Кубка Michelin – поставить «что попало» Григорий не может, а новой резины на эту гонку уже не осталось. Но! Что любопытно – как бы не пришлось Сергею Вадимовичу скорее обороняться от «ралли-рейдовой фракции»: следом всего в 15 секундах держится целая троица «ралли-рейдовой фракции»: Васильев, Мироненко, Домановский. Первый стимул – устроить «междусобойчик» - очевиден. Но согласитесь – когда на ближнем горизонте маячит сам Успенский – азарт догнать более чем велик.

  Из потерь в этом «слое» участников – пока только Владимир Килунин, сошедший уже на стартовом допе из-за поломки задней подвески. Завтра уралец снова собирается в бой, но – это уже только езда «на интерес», без шансов побороться за высокое место.

   В общем – в первой десятке абсолюта завтра скучно не должно быть точно! А что в классах?

    Увы, R2 сегодня убил в себе интригу почти полностью. То, что Суховенко будет быстр – было очевидно. Но большая надежда была и на Дмитрия Воронова. Увы, на СУ4 поломка ступичного подшипника привела к достаточно серьезной аварии, пожалуй – самой серьезной за сегодня. К тому же приведшей к ушибу руки у штурмана. Завтра экипаж Воронов-Демчинский присоединяется к зрителям.

   Еще один потенциально быстрый питерский экипаж – Павел Щербаков и Татьяна Панова – сам испортил себе всю песню, совершив «оффроудную прогулку». Так что второе место пока держит действующий чемпион, Иван Воробьев. Недостаток скорости «Фиесты» Иван частенько компенсирует стабильной ездой, но сработает ли это в варианте с Суховенко? Отрыв ростовчанина – более 40 секунд. Ехать и не рисковать? Но тогда будут теряться места в абсолюте (где Евгений пока на очень неплохом шестнадцатом месте) – а очки «абсолюта» ныне дороги. Кстати, приболевший сегодня Андрей Петухов (отставание – 9 секунд от Воробьева) – завтра намерен взвинтить темп, и пусть и поскромничал в «блице», но в приватной беседе даже указал, где именно намерен опередить обоих лидеров. Не в плане «совсем объехать», а выиграть допы. Но если он начнет давить – то как минимум ярославца понервничать заставит! За Петуховым – более минуты, и честно говоря – не очень много ожиданий, что Николай Самарин поведет атаку, чтобы это отставание убрать... Так что – градус интриги в «старшем моноприводе» сводится к противостоянию внутри первой тройки. Впрочем – в таких случаях может и остальным «перепасть с лидерского стола»...

   

    Зато R1 просто «жжет»! Не самый многочисленный на этой гонке класс, да и группа ярко выраженных лидеров невелика вроде бы, но... Сначала удар наносит Андрющенко – его Honda финиширует на стартовом допе аж 15й в абсолюте, впереди Суховенко! Ну да, в это время Михаил Скрипников еще привыкал к новой, «длинной» коробке, установленной на «Сандеро» в срочном порядке после поломки основной КПП на тестах. Но Солнцев, приехавший на «Лаваярви» вторым в классе, похоже – просто пропускает этот удар! Хотя он и всего на 4,6с медленнее дерзкого приморца. Увы, очередной тотальный облом – у одного из фаворитов класса, Алексея Петрова. Похоже, желтые «Калины» в этой стране подчиняются только одному человеку, да и то – если пара запасных едет следом на автовозе. У Петрова запасных нет... а мотор подводит третий раз подряд! Снова – дым и масло на допе, и увы, очередной бесславный сход...

     На СУ2 порядок меняется, теперь уже Солнцев выигрывает, следом – Скрипников, а Андрющенко – третий. Четвертый – Антон Евсеев, но проигрыш на допе – всего-то меньше 8 секунд, то есть – меньше секунды на километре. Это еще не та ситуация, когда все потеряно. На быстром СУ3 – очередная перестановка. На этот раз: Скрипников, Андрющенко, Солнцев. Евсеев – снова четвертый, но при этом вся компания укладывается в всего-то 4 секунды! На СУ4 – Солнцев и Скрипников приносятся на финиш, разделенные лишь 0,9с! Андрющенко чуть медленнее – ровно на 5 секунд, чем питерский пилот. Евсеев – четвертый, но... после финиша, на перегоне – его «восьмерка» останавливается из-за поломки сцепления. Пятиминутный «суперраллийный» штраф! На четвертое место проскакивает опытный, но выступающий ныне не столь часто и обладающий не столь «навороченным» автомобилем питерский экипаж Алексея Каштанова. К концу дня Солнцев, Андрющенко и Скрипников – лишь в 6 секундах (все трое). Учитывая, что завтра день длинный, а техника R1 – увы, не самая надежная – предсказать, в чью пользу сложится борьба – шансов минимум. Опыт и большая приближенность к «группе N» Фиесты Солнцева – может дать преимущество, но давят-то на Сергея, мягко говоря, неслабо... Мотору может быть и легче, а вот подвеске может прийтись несладко...

    Что ни класс – то своя интрига. И, что приятно – в основном интрига именно спортивная. Сходов – минимум, а значит – пилоты меряются именно в пилотаже... ну и в правильности тактической и стратегической работы. Завтрашний день просто обязан быть сверхинтересным!

Новости

Сплавы по рекам

Прошлым летом решили хорошенько отдохнуть небольшой компанией, с друзьями. Наша компания любит активный и подвижный отдых. Решили подыскать , что-то интересное и необычное, дабы развлечься по полной.

Где заказать тур на Кипр

Наш мир, в котором мы живём так разнообразен и своеобразен, что если сравнивать различные места нашей планеты, о ни одного из них не будет совпадать по каким-либо данным, характеризующим их. В любой

Специальный держатель для смартфона

Мой муж работает таксистом, и для ориентировки по соседним городам ему нужен навигатор. Но телефон девать некуда, а с сидения или полки его брать неудобно, да и не видно изображения. Любимый не растерялся

Dnepryanka.info
Желание работать над собой – это совершенно нормально. Если не задумываться, как стать лучше, чем ты есть, то можно многое потерять. Вообще-то все мы хорошо знаем свои слабые и сильные черты и над чем

Черкассы
Желание работать над собой – это совершенно нормально. Если не задумываться, как стать лучше, чем ты есть, то можно многое потерять. Вообще-то все мы хорошо знаем свои слабые и сильные черты и над чем

Сайт о полезных и интересных советах
Желание работать над собой – это совершенно нормально. Если не задумываться, как стать лучше, чем ты есть, то можно многое потерять. Вообще-то все мы хорошо знаем свои слабые и сильные черты и над чем

Frankivski.info
Вы станете полноценно счастливым человеком, когда выберете работу по душе? На такой вопрос большинство людей ответит утвердительно. Но далеко не всем удается обзавестись именно таким занятием. Если вы

Морские круизы из
Важно правильно выбрать морской круиз из имеющегося разнообразия предложений. Прежде всего каждый путешественник должен ориентироваться на свои вкусы и планы на отпуск. Если Вы впервые решили совершить

Сайты Винницы
Какое доменное имя лучше выбрать? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо вначале определиться с назначение и спецификой самого сайта. С именем домена, как с именем ребенка — выбирается

Chernigiv-future.com.ua
Итак, материал подобрали, с плотностью определились, выбор цвета сделали, остается уточнить размер. Разные страны предлагают свои стандарты белья, хотя на упаковке могут быть указаны уже привычные для

Отель «Централь» Официальный сайт 83001, Украина, г. Донецк, ул. Артема, 87
Тел.: +38 062 332-33-32, 332-27-71
[email protected]
TravelLine: Аналитика


Студия web-дизайна Stoff.in © 2008